Projecto urbano Santa Apolónia-Xabregas: estação de metro do Vale de Santo António

André David Andrade Ferreira

Key information

Authors:

André David Andrade Ferreira (André David Andrade Ferreira)

Supervisors:

António Salvador de Matos Ricardo da Costa (António Salvador de Matos Ricardo da Costa)

Published in

11/19/2014

Abstract

O presente relatório tem por objetivo fundamentar todas as opções do Projeto Final, que incidiu sobre a área urbana compreendida entre Santa Apolónia e Xabregas. O enunciado do projeto surge da necessidade de colmatar o espaço deixado pela desativação do porto de contentores da cidade e da redução do tráfego automóvel para o interior do centro histórico da capital. Na primeira parte, correspondente ao capítulo 2, são apresentados os objetivos gerais da proposta, as carências encontradas neste espaço e por fim a estratégia global para a intervenção urbana. Estes capítulos resultam de uma análise ao local e da procura de soluções eficazes de conexão do projeto com a envolvente. No fim do segundo capítulo é feita uma reflexão crítica sobre o plano desenvolvido no primeiro semestre e que servirá de ponto de partida para a execução do restante projeto. Na segunda parte, correspondente ao terceiro capítulo, é apresentada uma solução pormenorizada para o projeto do Parque Urbano, elemento constituinte do Masterplan, a qual gerou um maior envolvimento por se tratar de um desafio mais aliciante, procurando neste capítulo descrever e fundamentar todo o processo conducente ao projeto. O Parque Urbano localiza-se numa zona de Lisboa debilitada e com uma clara necessidade de intervenção, cuja resolução dos problemas em muito contribuiria para a melhoria da funcionalidade da urbe. No Parque Urbano do Vale de Santo António estão contidos quatro edifícios que conformam a parte inferior do Viaduto da Avenida Infante D. Henrique, tal como uma estação de metropolitano, que faz ligação com a Rede de Metropolitano de Lisboa. Neste relatório são delineadas soluções que poderiam ser implementadas como resposta às carências deste lugar. This report aims to substantiate all the options of the Final Project, which focused on the urban area between Santa Apolónia and Xabregas. The project statement arises from the necessity of filling the gap left by the decommissioning of the city’s container port and the reduction of automobile traffic to the interior of the capital’s historic centre. In the first part, which corresponds to chapter 2, the proposal’s general goals are presented, as well as the shortages found in this space and lastly the global strategy for urban intervention. These chapters result from an analysis of the place and a search for effective solutions to connect the project with its surroundings. At the end of the second chapter, a critical reflection of the plan developed in the first semester is made, which will serve as the starting point for the execution of the remainder of the project. In the second part, which corresponds to the third chapter, a detailed solution to the Urban Park project (which is a constituent of the Masterplan) is presented, which generated a larger involution for being a more enticing challenge, seeking to describe and substantiate over the course of the chapter the entire process leading to the project. The Urban Park is located in a debilitated zone of Lisbon with a clear need for intervention, such that the resolution of its problems would highly contribute to the improvement of the metropolis’s functionality. In the Urban Park of Vale de Santo António are contained four buildings that make up the lower section of the overpass of Avenida Infante D. Henrique, as well as a subway station, connected to Lisbon’s Metropolitan Network. In this report, solutions are outlined, which could be implemented to address the shortcomings of this place.